奥迪在年初发布了全新RS6旅行版，与兰博基尼共享的V10发动机令我们兴奋不已。接下来，奥迪将在10月的巴黎车展发布这款RS6四门轿车版。

　　与RS6旅行车版的动力相同，新车配备5.0升双涡轮增压V10发动机，峰值输出达到580 hp和650 Nm，配备Quattro全时四驱系统，以及高性能运动悬架和极端的底盘调校。这台高强的V10发动机带有大众集团先进的FSI缸内直喷系统，挂上两颗增压值为4.6 bar的涡轮改善进气，为了应付强大的横向和纵向加速度，RS6采用高性能战车才可享用的干式油底壳。发动机的动力虽然强悍，但输出特性却如普通奥迪发动机那般平易近人、易于控制，强大的动力并没有对驾驶技术提出过高要求。奥迪发动机在宽阔的转数范围提供了强大而匀称的扭矩，650 Nm的峰值扭矩可以从1500 rpm延续到6250rpm，即使换挡时间不是那么准确也可取得良好的圈速。

　　全新奥迪RS6的重量马力比为每1 hp动力负担3.4千克车重，新车从静止加速到100 km/h耗时4.5秒，极速被保守的德国人以安全为由用电脑限定在280 km/h。动力通过一台六前速Tiptronic手自一体变速箱传递给全时四驱系统，这台变速箱可通过官方改装套件改为快波(更小的换挡行程)，或者重新调整齿比编排。方向盘后面的换挡拨片当然不可或缺。

　　全新奥迪RS6全长4.93米，虽然是以A6为基础发展而来，但很难将RS6与普通版A6混淆。独特的进气格栅与普通A6完全不同，背面的蜂窝状黑色网格镶有红色RS徽章，前大灯配有LED示宽灯，大灯之下是大面积的进气口，车头设计很像猛兽的胡须，中央进气格则似猛兽的大嘴。前后翼子板都向外抛出，之上有一根分明的棱线，非常有力量感和流线感，侧裙则向内收紧。车尾的两支椭圆形排气管明显比普通版的尺码更大。碳纤维陶瓷制动碟被列为RS6的标准配置，如果将19英寸合金轮毂升级为20英寸，奥迪将随之把制动碟升级到前420毫米、后356毫米。

　　车厢用碳纤维、铝合金、真皮和Alcantara皮革为主要材料，精细的做工和装配体现了奥迪一贯的高品质。方向盘提供了两种选择，分别是普通的多功能运动型三幅方向盘，以及为RS高性能版特别设计的多功能方向盘。RS方向盘使用小山羊皮包裹，使用赛车式的平底设计，在底部有RS徽章点缀。既然有强大的动力，仪表显示当然也要强大，奥迪为RS6加入涡轮增压值、机油温度和圈速计时等多个数据。

　　安全系统方面，奥迪为RS6提供主动巡航控制系统、偏航警示系统以及两侧盲区辅助系统等。ESP车身稳定控制系统当然是标准配置，驾驶员可通过选择Sport模式将它完全关掉，此时便可同RS6进行直接对话，感受驯服V10增压发动机的乐趣。

　　全新奥迪RS6将于巴黎车展后立即在欧洲上市销售，其余市场的上市时间尚未确定。(李瑞源)